要想富，先修路，这句话是我们老一辈人传下来的智慧。因为只有修好了道路，才能进行自由的贸易，金钱才能流通。每个国家都有自己的铺路方式。比如，美国就采用了用废旧轮胎铺路的方法，这样做不仅有很多优点，还能节省许多建筑材料。像沙子、沥青等资源的使用减少了，同时轮胎的抗腐蚀性非常强。那为什么我们中国不也试试这种铺路的方法呢？
事实上，早在上世纪80年代，美国就已经开始使用轮胎铺路了。原因很简单，轮胎是汽车零件中消耗最快的部分。每辆车大约行驶两万公里就需要检查轮胎，如果发现磨损严重，必须更换。上世纪，美国家庭几乎家家都有汽车，废弃的轮胎逐渐增多，造成了困扰。 由于轮胎是由橡胶做的，这种材料便宜且难以回收利用。通常轮胎无法再利用或加工，而橡胶燃烧时会释放大量有毒气体，严重污染环境，还对呼吸系统有害。美国一度对这些废旧轮胎束手无策，根本没有处理这些废弃轮胎的途径。进入90年代时，情况有了转机。南非经济贫困，很多人甚至连鞋子都买不起。于是，聪明的南非商人开始收购美国的废旧轮胎，并把这些轮胎运到南非，简单加工后制作成橡胶鞋销售。当时，美国的轮胎多得没地方存放，一些商人甚至不需要协商价格，就直接让南非商人拉走这些废弃的轮胎。 然而，尽管这种收购帮助了美国清理轮胎，但对美国橡胶工业来说，这并没有带来实质性的改变。于是，美国开始研究如何让这些废旧轮胎更有用。最终，他们提出了用轮胎铺路的创意，并在议会中进行讨论。经过研究，发现轮胎的抗腐蚀性和降噪效果都非常好，而且它们的可塑性强，能够有效保护路面的沥青或水泥层。于是，美国一些州开始进行实验，将废旧轮胎用于道路基底。 这些尝试的效果出乎意料地好。用轮胎铺路不仅降低了成本，而且在环保和噪音控制方面也表现优异。于是，美国逐渐完善了这一技术，直到今天，许多街道和小巷的路面都使用这种材料。其实，中国作为世界上最大的轮胎生产国，每年淘汰的废旧轮胎数量并不比美国少。 那么，为什么中国不使用这些废旧轮胎来铺路呢？通过了解我们发现，其实每个国家的技术和地理环境都不同。首先，美国的土地相对宽广，人口较少，资源消耗也就相对较少。而中国是世界上人口最多的国家，我们的城市建设需要节约空间，许多社会资源都是通过地下设施传输的。例如，下水道、光缆、电线等设施，都要通过地下铺设。 这些地下设施需要定期维护和检查。如果在路基中铺设轮胎，就会影响到地下管道的布局，也不便于我们随时进行修理和保养。因此，用轮胎作为路基在中国并不是一个理想的方案，尽管这一技术在其他国家非常有效，但对于中国来说，仍然不适用。 不过，中国也有自己处理废弃轮胎的方式。如今，很多小区和周边的公园跑道，都使用废弃轮胎加工而成的橡胶路面。实际上，每项技术的成功并不意味着其他国家必须效仿。我们在学习国外新技术的同时，也要结合本国的实际情况进行合理选择。当然，中国在发展过程中也创造了许多独特的技术，我们一定会找到更多环保的方式来循环利用废弃轮胎。
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